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二广高速公路集宁至阿荣旗联络线白音察干至安业(乌锡界)段环境影响评价公众参与第二次公示
2017-06-06 18:13:00
〖发布日期:2017-06-06〗〖作者:〗
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二广高速公路集宁至阿荣旗联络线白音察干至安业(乌锡界)段环境影响评价公众参与第二次公示

根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》(国家环境保护部令第2号)的有关规定,集阿联络线白音察干至安业(乌锡界)段工程需编制环境影响报告书,受乌兰察布市交通局的委托,河北奇正环境科技有限公司承担了该任务,现向公众公告本项目环境影响的相关情况,并征求意见。

一、建设项目情况简述

路线起自既有省际通道白音察干收费站中心,接白音察干枢纽互通,之后路线完全利用省际通道至白音察干镇建设大街,之后路线采用新开线方案,穿越杭宁达莱生态园北部边界,沿庙伙房北侧山坡布线,经郑海村南后折向东北,于建新村北接于既有省际通道。路线利用省际通道至商都县七台镇北解放村,之后路线采用商都北侧新开线方案,路线于原省际通道商都收费站前与旧路偏离,路线沿商都北环线外侧布设,途径解放村南、乔家村、翁家村、泉卜子、八大顷,路线完全避让不冻河饮用水源保护地后偏向东南,上跨集通铁路和商化公路后接于原省际通道。之后路线完全利用省际通道至项目终点。路线终点止于化德县安业村东南,顺接二广高速集阿联络线安业至公主埂段公路,终点桩号为A1K177+474.22,对应既有省际通道桩号为K1136+400。路线全长177.474公里。

主要控制点:既有省际通道、白音察干镇规划、G55高速、G208、集二线铁路、白音湖、天鹅湖、商都县七台镇规划、商都县城镇居民饮用水水源保护区、集通线铁路、商都县西环线、商都至土牧尔台二级公路等、化德县长顺镇规划。

技术标准:项目按高速公路标准建设,设计速度:K0+000K29+80029.8公里为100公里/小时,其余段落均120公里/小时。主线路基宽度:K1+800K9+300段路基宽度为26米,K29+800K48+600段路基宽度为27米,其余路段保持现有一级公路路基宽度不变,路基宽度为25.5米。辅道按三级公路建设,设计速度采用40km/h,路基宽度8.5米。

投资估算:本项目估算总金额47.17亿元,平均每公里造价2657.67万元。

施工安排:本项目拟安排三年施工期,施工期为20172019年,2020年建成通车。

二、本道路的主要环境影响和环保措施

1 施工期主要环境影响及环保措施

1.1 大气环境影响及环保措施 :  道路施工期对环境空气的污染主要是施工过程中因路基开挖、土地平整及路基填筑等产生的扬尘,以及运输车辆产生的尾气。扬尘通过及时洒水、设立施工围挡、物料覆盖等措施后,得到一定程度的控制,对周围环境的影响将减小。

1.2 水环境影响及环保措施:   桥梁施工在枯水期,不会影响地表水体,桥梁施工在河底挖泥、钻孔时及时将钻渣运走;施工材料如沥青、油料等需妥善保管,防止落入沟内引起污染;桥梁施工区,特别是材料堆放场地不得设在河漫滩地,以免排入水体造成污染影响。本项目施工期的时间相对较短,施工期生活污水排放量为 9.0t/d,项目设计施工生活区均设置旱厕,集中收集生活污水,并结合当地的实际情况、地形条件,定期集中清理掩埋,环境影响较轻微。

1.3 噪声影响及环保措施      施工期噪声源主要为施工设备噪声,路基施工阶段昼间噪声达标距离为60m,夜间达标距离为350m;路面铺摊阶段昼间噪声达标距离为80m,夜间达标距离为350m。本评价建议在村庄、零散住宅等路段,禁止在敏感点路段夜间(22:0006:00)施工,敏感点方向设置临时声屏障,尽量采用低噪设备,并采取减振降噪措施,降低施工噪声对环境的影响。

1.4 固体废物    道路施工过程产生的弃渣,由有资质的单位定期清运至垃圾消纳站处理;施工期生活垃圾在施工营地设置垃圾收集设施,对施工人员营地生活垃圾集中收集后由环卫部门定期清运,对周边环境影响较小。

1.5 生态环境影响及环保措施     施工过程中对道路两侧5~8m范围的周围植被造成一定被坏,施工后期对道路两侧进行绿化复垦改造,一定程度上能有效缓解沿线区域植被的生态恢复或生态补偿问题。

1.6 社会环境影响     随着本项目的建设实施,将进一步完善该地区区域基础路网、改善区域交通环境,加强地区对外的联络,使周边居民及单位出行更加便捷,对居民生活质量产生有利影响。

2. 运营期环境影响和环保措施

2.1 声环境影响及环保措施  

2.1.1主路达标距离

1K0+000~K1+800(起点至白音察干)路段

交通噪声贡献值在运营近、中、远期的昼间4a噪声达标距离分别位于中心线外<15m15m20.2m处;运营近、中、远期的夜4a噪声达标距离分别位于中线外30.2m40.8m52.5m;在运营近、中、远期的昼间2噪声达标距离分别位于中心线外34.1m46.8m61.4m处;运营近、中、远期的夜2噪声达标距离分别位于中线外52.6m72.9m98.3m

2K1+800~K9+300(白音查干至东互通)路段

交通噪声贡献值在运营近、中、远期的昼间4a噪声达标距离分别位于中心线外<15m15m20.2m处;运营近、中、远期的夜4a噪声达标距离分别位于中线外<15m15m19.8m;在运营近、中、远期的昼间2噪声达标距离分别位于中心线外34.9m46.4m52.3m处;运营近、中、远期的夜2噪声达标距离分别位于中线外52.6m73.7m98.1m

3K9+300~K29+800(白音察干东互通至商都西互通)路段

交通噪声贡献值在运营近、中、远期的昼间4a噪声达标距离分别位于中心线外<15m15m19.3m处;运营近、中、远期的夜4a噪声达标距离分别位于中线外29.3m40.6m51.4m;在运营近、中、远期的昼间2噪声达标距离分别位于中心线外33.9m46.6m59.8m处;运营近、中、远期的夜2噪声达标距离分别位于中线外50.8m71.3m95.1m

4K29+800~K48+600(商都西互通至商都东互通)路段

交通噪声贡献值在运营近、中、远期的昼间4a噪声达标距离分别位于中心线外<15m15m25.3m处;运营近、中、远期的夜4a噪声达标距离分别位于中线外37.4m50.1m64.6m;在运营近、中、远期的昼间2噪声达标距离分别位于中心线外42.1m57.4m76.8m处;运营近、中、远期的夜2噪声达标距离分别位于中线外65.2m92.5m125.4m

5K48+600~k95+300(商都东互通至化德北)路段

交通噪声贡献值在运营近、中、远期的昼间4a噪声达标距离分别位于中心线外<15m15m24.2m处;运营近、中、远期的夜4a噪声达标距离分别位于中线外36.3m48.5m63.9m;在运营近、中、远期的昼间2噪声达标距离分别位于中心线外37.5m56.3m76.7m处;运营近、中、远期的夜2噪声达标距离分别位于中线外64.9m90.4m125.1m

6K95+300~K145+100(化德北至大庙互通)路段

交通噪声贡献值在运营近、中、远期的昼间4a噪声达标距离分别位于中心线外<15m15m23.4m处;运营近、中、远期的夜4a噪声达标距离分别位于中线外35.9m47.9m61.6m;在运营近、中、远期的昼间2噪声达标距离分别位于中心线外40.4m54.8m72.8m处;运营近、中、远期的夜2噪声达标距离分别位于中线外63.2m87.4m118.3m

7K145+100~177.474(大庙互通至终点)路段

交通噪声贡献值在运营近、中、远期的昼间4a噪声达标距离分别位于中心线外<15m18.4m23.2m处;运营近、中、远期的夜4a噪声达标距离分别位于中线外36.2m49.5m62.8m;在运营近、中、远期的昼间2噪声达标距离分别位于中心线外41.3m56.8m74.2m处;运营近、中、远期的夜2噪声达标距离分别位于中线外63.2m90.9m121.4m

2.1.2辅路达标距离

辅道在近、中、远期的昼间和夜间达标距离均在道路边界线内。

2.1.3 敏感点声环境影响及环保措施

1)线路在设计阶段,避让城区环境敏感点,在白音察干镇、商都县、化德县避绕城市规划居住区

2)对超标敏感点,通过设置声屏障仍无法满足标准限值要求的,评价通过设置通风隔声窗措施,降低其室内噪声,其降噪效果按照 30dB(A)计。

2.2 大气环境影响及环保措施   通过绿化增加植被、保养良好的路面以改善路况,从而最终达到减少THCCO等排放量的目的。不利气象条件下,项目CONOX等污染物的排放对沿线地区大气浓度的贡献值很小。

2.3 水环境   雨季产生少量的沿路面雨水径流,本道路沿线边坡设置有路基边沟、排水沟及截水沟等防止水土流失,并使路面水不能渗入路基,各种径流均有序排放,故对沿线水环境影响甚小;沿线设施生活污水经化粪池处理后排入防渗氧化塘自然蒸发或用于绿化灌溉用水,不外排。

2.4 固体废物    本项目产生的垃圾中经收集、分类后送废品收购部门回收处理。符合《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(200541)“第三节生活垃圾污染环境的防治之规定。

2.5 水土保持措施    为降低雨水对路基坡面冲刷影响,避免水土流失,保证边坡和路基稳定,在道路建设的同时建设路基排水系统,避免水土流失。

三、环境影响报告书结论

本项目的建设是满足民众交通出行和加快区域发展的前提条件,其建设符合区域的土地利用规划,与国家及内蒙古自治区的交通规划及交通建设相一致。本项目的建设虽然对区域内生态、社会经济、水和大气环境,特别是声环境产生一定的影响,但项目建成后,会提升景观价值和周边土地的经济价值,并刺激周边地区的改造,将极大地改变该地区的城市交通、环境状况,促进区域国民经济发展和社会全面进步。

因此,本项目在坚持三同时原则,切实落实各项规划方案的要求,采取切实可行的环保措施,严格执行各种污染物的国家排放标准的基础上,本项目建设从环境保护的角度讲是可行的。

四、征求公众意见的范围和主要事项

征求意见范围:本道路红线两侧200m范围内的民众及相关单位

征求的主要事项:您是否知道本道路的建设? 您认为道路建设项目对环境造成的主要影响是什么?您对该项目的建设持何种态度?您对项目建设有何环保方面的建议和要求?

五、公众查阅报告书的方式和期限

公众可以通过电话、电子邮件或直接来访等方式与环评单位或环评单位取得联系,提出对项目建设在环境影响方面的意见和建议,提出意见的公众请注明真实姓名、居住)地址和联系方式等,以便及时反馈信息。

公众意见征求时间:公示信息发布后10个工作日内

六、联系方式

建设单位:乌兰察布市交通局                 通信地址:乌兰察布市集宁区五马路怀远北路交汇东100

联系人:南海                  联系电话:13789446101                    邮箱:676804497@qq.com

评价单位名称:河北奇正环境科技有限公司      通信地址:石家庄市裕华西路67号河北省社科院西楼四层

联系人:解工          联系电话:0311-83033190               邮箱:1163041860@qq.com

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